不知道什麼時候開始有這個夢想......
羨慕嗎......流暢的滑雪動作, 維持平衡, 在空中改變方向......這是freestyle skiing.
我說夢想, 是因為雖然不知道從什麼時候, 從雪坡飛起的意象就鑽進了我的腦海, 揮之不去.
但身為滑雪初學者的我, 其實很清楚也許一輩子都沒機會滑到這個程度......
再看一段ESPN極限運動的滑雪賽(Winter X Games 2005):
初學者的疑惑
登高必自卑, 行遠必自邇.
雖然目前的目標僅僅在於挑戰各個滑雪場的紅線, 然而一些基本問題還是得搞清楚.
說了半天, 其實這一帖的目的, 是以一個初學者的角度, 來思考一個問題: 為什麼要學全制動(snowplough)?
以及希望能回答自己, 滑雪學習的進程應該為何, 以釐清下一步的學習方向.
(圖片取自Go Ski一書第65頁, Warren Smith著, Dorling Kindersley出版, 2006年)
是的, 這就是全制動滑雪的姿勢.
沒有什麼美感......對吧?
然而這就是我們一開始學滑雪時被教導的姿勢.
我第一次滑雪是跟滑雪協會去山形藏王(Zao).
前一帖"雪國之況味 -- 2008年滑雪記事"曾經有提到滑雪協會的帶法.
也就是一開始教全制動.
全制動熟悉之後, 教半制動轉彎, 然後進階到併腿轉彎, 以及併腿滑雪(parallel skiing).
(圖片取自Go Ski一書第81頁)
滑雪協會的線上教學初級篇可以點這裡.
中級篇可以點這裡.
滑雪檢定制度可以點這裡.
問題並不是出在第一次滑雪, 而是在第二次滑雪.
第二次滑雪我還是跟協會去上越國際(Joetsu).
這次則被編入初級組而非初學者那組, 開始學半制動.
學習過程中, 教練不斷地希望我們能改掉全制動A字型的滑雪姿勢, 從轉彎開始, 以併腿滑進行.
然而對我的一些朋友而言, 就造成了困惑.
問題是這樣的:
除非玩玩罷了, 如果想要能學些滑雪技巧, 就要進階到併腿滑......那麼為什麼不一開始就學併腿滑?
這麼說更清楚:
為什麼要先學全制動, 再來改全制動, 或忘記全制動, 而不是一開始就學併腿滑?
對我而言, 更重要的是其背後的根本問題:
滑雪學習的正確過程究竟為何?
教練的答覆
今年在苗場(Mt Naeba)滑雪時, 我曾請教過陳教練這個問題.
他的回答是:
因為要在三天內能讓一個完全不會滑雪的人, 能在第一天就開始滑, 上纜車, 下斜坡, 乃至於會轉彎......這樣花錢來參加滑雪團的人才會覺得有趣及值得.
因而在教學的過程中只好省略了許多步驟, 無法慢工出細活.
這種說法我接受.
那麼, 一開始就學併腿滑有什麼不可以?
是不是如果一開始就學併腿滑, 會有太高的學習門檻, 沒辦法在短短的三天內就下斜坡及轉彎?
當然, 這是很現實的問題.
如果你一次精心安排的滑雪行程變成這樣, 別說跑遍山頭了, 如果連綠線都沒辦法自由自在地滑的時候......
你還會覺得滑雪團很有趣嗎?
除非......
除非你一開始就打定主意要學好滑雪, 在滑雪地住上一個星期到一個月, 甚至買season pass, 上滑雪學校.
......
沒錯, 對一個突然萌發滑雪興趣, 卻還不曾知道滑雪甘苦的人來說, 這樣的方式根本很難想像.
滑雪不像潛水, 可以先來個體驗潛水, 再來慢慢衡量自己喜歡不喜歡.
這一點倒是像高爾夫......
沒有在練習場打過無數顆的練習球時, 真的下場恐怕領悟不到什麼高爾夫的樂趣.
但是問題仍在: 難道直接學併腿滑不可以嗎?......
於是, 回到台灣後, 我又把我案頭一些參考書拿出來瀏覽了一下, 也上網查了一下.
和台灣另一個滑雪旅遊大宗的那魯灣滑雪學校(那魯灣旅行社辦的)相關的"酷滑雪、飆滑板之滑遍天下"網站(以下簡稱"滑遍天下")上, 也張貼著他們的線上教學.
滑遍天下的線上教學初級課程篇點此.
滑遍天下的線上教學中級課程篇點此.
看來還是與滑雪協會大同小異......
初級篇: 直滑降滑行, 全制動至斜滑降, 半制動轉彎, 全制動剎車, 全制動, 直滑降交互練習, 然後全制動轉彎.
中級篇: 併腿轉彎, 橫滑, 點杖.
......不過, 比協會好的一點是, 滑遍天下還有一個所謂基本認識篇, 講雪板之穿脫, 雪杖的握法, 安全棒法及站立, 踢轉, 方向變換, 登行, 直滑降, 全制動姿勢演練, 滑降前準備動作, 以及滑雪名詞術語.
嗯嗯......這就有意思了.
怎麼說有意思? 請繼續聽我道來.
以管窺天
由於滑雪中文教學在台灣根本付之闕如, 於是我只好轉向外文資料求其解答.
以下所列的參考書籍, 純粹是我個人自Amazon網站及誠品書局搜尋而得.
雖然不能說一定具有代表性, 然而卻不無參考價值.
書目如下:
1. Go Ski: Warren Smith著, Dorling Kindersley發行, 2006年版
2. The New Guide to Skiing: Martin Hckelman著, W.W. Norton & Company發行, 2001年版
3. The Skier's Edge: Ron LeMaster著, Human Kinetics發行, 1999年版
這些書怎麼說呢?
宣稱是快速通向偉大的(?!)滑雪(fast track to great skiing)的Go Ski一書, 從目錄即可看出端倪.
(圖片取自Go Ski一書第6頁)
Go Ski一書提供的滑雪進程大約和協會及那魯灣的教學類似:
基本技巧(Go Learn the Basics)
併腿滑(Go Ski Parallel)及點杖(pole-planting)
然後是刻轉滑雪*(Go Carving)
以及滑雪墩(Go Ski Moguls) -- Mogul就是我們說的饅頭啦
然後是所謂的自由滑雪(Freeskiing和Freestyle).
The New Guide to Skiing的作者本身是滑雪教練.
此書所提供的進程則是:
Section One: 初學者的基本技巧(Beginners' Basics).
內容包括Beginner Exercise, Traverse(橫切), Sidesliding(橫滑), 以及Skating(溜冰).
其中snowplough(全制動)是寫在Beginner Exercise裏的一小段.
Section Two: 刻轉(Carving Turn).
Section Three: 雪墩滑法(Bump Skiing).
Section Four: 進階滑雪(Advanced Skiing).
內容則有Couter-turn, 冰或硬雪的滑法, 飛轉, 跳轉, 單腳滑等這些出了滑雪道(off-piste)的滑法.
Section Five: 鬆雪滑法(Powder Skiing).
由此可見, 對作者而言, 全制動是所謂的基本技巧的一項而已.
不只如此, 全制動對作者而言, 只是剎車或減速的一個方法.
這裡摘譯書中的一段文字:
"全制動是在平緩坡度及慢速時用來減速或停下來的一個方法.
雖然一些滑雪學校並不教初學者這個動作, 許多滑雪學校還是會教.
我個人覺得全制動剎車對中級或進階滑雪者是個非常有用的滑雪動作, 但是對初學者來說, 做這個動作是具有潛在的危險的.
這給他們錯誤的信任感, 使他們相信當他們失速並滑得更快時, 他們能夠停下來.
當全制動時膝蓋處於扭曲的姿勢, 在高速時使用這個動作會使小腿及膝蓋承受太大的壓力, 一旦跌倒可能造成小腿螺旋式骨折或韌帶斷裂.
更進一步說, 當初學者失速, 他們傾向於向後仰, 進一步惡化了這種情形."
因此, 作者建議
"記得初學者僅應該在緩坡及低速下做這個動作, 這一點非常要緊".
他並附註說
"如果你失去控制, 並開始滑得太快, 最好是側摔(fall sideways), 把你的雪板甩到你的下方, 並以雪板的鋼邊(ski edges)來咬住雪來降低你的速度並停下來."
(以上文字譯自The New Guide to Skiing一書第27~28頁, 黑體是我加上去的)
那麼The Skier's Edge在說什麼呢?
這本書的內容則與上面兩本書大異其趣.
所謂的"breakthrough techniques for intermediate and advanced skiers"在說的其實並不是如何學滑雪.
其實本書是在闡述skier如何運用重力, 離心力與雪面的摩擦力來滑雪.
因此他講滑雪時上下(Up and Down)的動作, 講前後(Fore and Aft)的平衡.
講如何轉動雪板(Turning the Skies), 如何壓邊(Edging the Skies), 側邊如何保持平衡(Lateral Balance)等等.
簡單瀏覽過這些滑雪書籍, 聰明的你, 心中有結論了嗎?......
*註: 滑雪名詞翻譯有些依協會, 有些依滑遍天下.
滑遍天下討論區裏關於中文滑雪名詞的文章點此
我的初步想法
究竟該不該學全制動?
這個問題直到這次去苗場(Mt Naeba)後我才有了更深的體會.
其實前面所說的全制動卻無法減速剎車, 停不下來的經驗我曾經有過. 那就是第一次在藏王滑, 初學全制動的時候.
誤闖黑線的時候也是.
而簡單地回顧這次在苗場滑雪的過程如下.
一開始本來想做併腿滑, 然而因為滑不好, 所以又重新review基本動作, 從而又再複習全制動到半制動及併腿轉的過程.
這個過程中, 我卻發現我已經跳脫了全制動vs併腿滑的二分法的疑惑, 而專注於基本動作(fundamental).
這裡所謂的基本動作指的正是重心的平衡, 前後, 上下, 轉彎時的轉移以及如何保持athlete position.
(苗場滑雪的記實可以參閱我前帖: 雪國的況味: 2008年滑雪記事)
我的心得如下.
1. 滑雪時要減速, 不是靠全制動, 而是靠轉彎.
2. 不是要不要學全制動, 也不是該不該一開始就學併腿滑的問題, 要學的其實是滑雪的基本功.
3. 這裡所說的基本功, 一言以蔽之, 就是如何保持平衡, 保持athlete position.
當然, 這就包括如何運用足踝, 小腿, 膝蓋, 大腿甚至腰部, 及上半身.
如何的Fore and Aft, 如何Up and Down, 如何找出韻律感.
這就像學高爾夫時, 不是要不要學全揮桿(full swing), 而是要學如何掌握擊球(impact) -- 那"真理的瞬間"(moment of truth)啊!
而想通了這一點, 也就可以繼續學習下去了, 不管是全制動, 還是併腿滑......
畢竟, 能掌握基本功, 各種學習才能正確啊 ~~
至於先學全制動或先學併腿滑也就不是那麼重要了.
不是嗎?
祝各位滑雪愛好者終有一日進階到隨心所欲的地步!
羨慕嗎......流暢的滑雪動作, 維持平衡, 在空中改變方向......這是freestyle skiing.
我說夢想, 是因為雖然不知道從什麼時候, 從雪坡飛起的意象就鑽進了我的腦海, 揮之不去.
但身為滑雪初學者的我, 其實很清楚也許一輩子都沒機會滑到這個程度......
再看一段ESPN極限運動的滑雪賽(Winter X Games 2005):
初學者的疑惑
登高必自卑, 行遠必自邇.
雖然目前的目標僅僅在於挑戰各個滑雪場的紅線, 然而一些基本問題還是得搞清楚.
說了半天, 其實這一帖的目的, 是以一個初學者的角度, 來思考一個問題: 為什麼要學全制動(snowplough)?
以及希望能回答自己, 滑雪學習的進程應該為何, 以釐清下一步的學習方向.
(圖片取自Go Ski一書第65頁, Warren Smith著, Dorling Kindersley出版, 2006年)
是的, 這就是全制動滑雪的姿勢.
沒有什麼美感......對吧?
然而這就是我們一開始學滑雪時被教導的姿勢.
我第一次滑雪是跟滑雪協會去山形藏王(Zao).
前一帖"雪國之況味 -- 2008年滑雪記事"曾經有提到滑雪協會的帶法.
也就是一開始教全制動.
全制動熟悉之後, 教半制動轉彎, 然後進階到併腿轉彎, 以及併腿滑雪(parallel skiing).
(圖片取自Go Ski一書第81頁)
滑雪協會的線上教學初級篇可以點這裡.
中級篇可以點這裡.
滑雪檢定制度可以點這裡.
問題並不是出在第一次滑雪, 而是在第二次滑雪.
第二次滑雪我還是跟協會去上越國際(Joetsu).
這次則被編入初級組而非初學者那組, 開始學半制動.
學習過程中, 教練不斷地希望我們能改掉全制動A字型的滑雪姿勢, 從轉彎開始, 以併腿滑進行.
然而對我的一些朋友而言, 就造成了困惑.
問題是這樣的:
除非玩玩罷了, 如果想要能學些滑雪技巧, 就要進階到併腿滑......那麼為什麼不一開始就學併腿滑?
這麼說更清楚:
為什麼要先學全制動, 再來改全制動, 或忘記全制動, 而不是一開始就學併腿滑?
對我而言, 更重要的是其背後的根本問題:
滑雪學習的正確過程究竟為何?
教練的答覆
今年在苗場(Mt Naeba)滑雪時, 我曾請教過陳教練這個問題.
他的回答是:
因為要在三天內能讓一個完全不會滑雪的人, 能在第一天就開始滑, 上纜車, 下斜坡, 乃至於會轉彎......這樣花錢來參加滑雪團的人才會覺得有趣及值得.
因而在教學的過程中只好省略了許多步驟, 無法慢工出細活.
這種說法我接受.
那麼, 一開始就學併腿滑有什麼不可以?
是不是如果一開始就學併腿滑, 會有太高的學習門檻, 沒辦法在短短的三天內就下斜坡及轉彎?
當然, 這是很現實的問題.
如果你一次精心安排的滑雪行程變成這樣, 別說跑遍山頭了, 如果連綠線都沒辦法自由自在地滑的時候......
你還會覺得滑雪團很有趣嗎?
除非......
除非你一開始就打定主意要學好滑雪, 在滑雪地住上一個星期到一個月, 甚至買season pass, 上滑雪學校.
......
沒錯, 對一個突然萌發滑雪興趣, 卻還不曾知道滑雪甘苦的人來說, 這樣的方式根本很難想像.
滑雪不像潛水, 可以先來個體驗潛水, 再來慢慢衡量自己喜歡不喜歡.
這一點倒是像高爾夫......
沒有在練習場打過無數顆的練習球時, 真的下場恐怕領悟不到什麼高爾夫的樂趣.
但是問題仍在: 難道直接學併腿滑不可以嗎?......
於是, 回到台灣後, 我又把我案頭一些參考書拿出來瀏覽了一下, 也上網查了一下.
和台灣另一個滑雪旅遊大宗的那魯灣滑雪學校(那魯灣旅行社辦的)相關的"酷滑雪、飆滑板之滑遍天下"網站(以下簡稱"滑遍天下")上, 也張貼著他們的線上教學.
滑遍天下的線上教學初級課程篇點此.
滑遍天下的線上教學中級課程篇點此.
看來還是與滑雪協會大同小異......
初級篇: 直滑降滑行, 全制動至斜滑降, 半制動轉彎, 全制動剎車, 全制動, 直滑降交互練習, 然後全制動轉彎.
中級篇: 併腿轉彎, 橫滑, 點杖.
......不過, 比協會好的一點是, 滑遍天下還有一個所謂基本認識篇, 講雪板之穿脫, 雪杖的握法, 安全棒法及站立, 踢轉, 方向變換, 登行, 直滑降, 全制動姿勢演練, 滑降前準備動作, 以及滑雪名詞術語.
嗯嗯......這就有意思了.
怎麼說有意思? 請繼續聽我道來.
以管窺天
由於滑雪中文教學在台灣根本付之闕如, 於是我只好轉向外文資料求其解答.
以下所列的參考書籍, 純粹是我個人自Amazon網站及誠品書局搜尋而得.
雖然不能說一定具有代表性, 然而卻不無參考價值.
書目如下:
1. Go Ski: Warren Smith著, Dorling Kindersley發行, 2006年版
2. The New Guide to Skiing: Martin Hckelman著, W.W. Norton & Company發行, 2001年版
3. The Skier's Edge: Ron LeMaster著, Human Kinetics發行, 1999年版
這些書怎麼說呢?
宣稱是快速通向偉大的(?!)滑雪(fast track to great skiing)的Go Ski一書, 從目錄即可看出端倪.
(圖片取自Go Ski一書第6頁)
Go Ski一書提供的滑雪進程大約和協會及那魯灣的教學類似:
基本技巧(Go Learn the Basics)
併腿滑(Go Ski Parallel)及點杖(pole-planting)
然後是刻轉滑雪*(Go Carving)
以及滑雪墩(Go Ski Moguls) -- Mogul就是我們說的饅頭啦
然後是所謂的自由滑雪(Freeskiing和Freestyle).
The New Guide to Skiing的作者本身是滑雪教練.
此書所提供的進程則是:
Section One: 初學者的基本技巧(Beginners' Basics).
內容包括Beginner Exercise, Traverse(橫切), Sidesliding(橫滑), 以及Skating(溜冰).
其中snowplough(全制動)是寫在Beginner Exercise裏的一小段.
Section Two: 刻轉(Carving Turn).
Section Three: 雪墩滑法(Bump Skiing).
Section Four: 進階滑雪(Advanced Skiing).
內容則有Couter-turn, 冰或硬雪的滑法, 飛轉, 跳轉, 單腳滑等這些出了滑雪道(off-piste)的滑法.
Section Five: 鬆雪滑法(Powder Skiing).
由此可見, 對作者而言, 全制動是所謂的基本技巧的一項而已.
不只如此, 全制動對作者而言, 只是剎車或減速的一個方法.
這裡摘譯書中的一段文字:
"全制動是在平緩坡度及慢速時用來減速或停下來的一個方法.
雖然一些滑雪學校並不教初學者這個動作, 許多滑雪學校還是會教.
我個人覺得全制動剎車對中級或進階滑雪者是個非常有用的滑雪動作, 但是對初學者來說, 做這個動作是具有潛在的危險的.
這給他們錯誤的信任感, 使他們相信當他們失速並滑得更快時, 他們能夠停下來.
當全制動時膝蓋處於扭曲的姿勢, 在高速時使用這個動作會使小腿及膝蓋承受太大的壓力, 一旦跌倒可能造成小腿螺旋式骨折或韌帶斷裂.
更進一步說, 當初學者失速, 他們傾向於向後仰, 進一步惡化了這種情形."
因此, 作者建議
"記得初學者僅應該在緩坡及低速下做這個動作, 這一點非常要緊".
他並附註說
"如果你失去控制, 並開始滑得太快, 最好是側摔(fall sideways), 把你的雪板甩到你的下方, 並以雪板的鋼邊(ski edges)來咬住雪來降低你的速度並停下來."
(以上文字譯自The New Guide to Skiing一書第27~28頁, 黑體是我加上去的)
那麼The Skier's Edge在說什麼呢?
這本書的內容則與上面兩本書大異其趣.
所謂的"breakthrough techniques for intermediate and advanced skiers"在說的其實並不是如何學滑雪.
其實本書是在闡述skier如何運用重力, 離心力與雪面的摩擦力來滑雪.
因此他講滑雪時上下(Up and Down)的動作, 講前後(Fore and Aft)的平衡.
講如何轉動雪板(Turning the Skies), 如何壓邊(Edging the Skies), 側邊如何保持平衡(Lateral Balance)等等.
簡單瀏覽過這些滑雪書籍, 聰明的你, 心中有結論了嗎?......
*註: 滑雪名詞翻譯有些依協會, 有些依滑遍天下.
滑遍天下討論區裏關於中文滑雪名詞的文章點此
我的初步想法
究竟該不該學全制動?
這個問題直到這次去苗場(Mt Naeba)後我才有了更深的體會.
其實前面所說的全制動卻無法減速剎車, 停不下來的經驗我曾經有過. 那就是第一次在藏王滑, 初學全制動的時候.
誤闖黑線的時候也是.
而簡單地回顧這次在苗場滑雪的過程如下.
一開始本來想做併腿滑, 然而因為滑不好, 所以又重新review基本動作, 從而又再複習全制動到半制動及併腿轉的過程.
這個過程中, 我卻發現我已經跳脫了全制動vs併腿滑的二分法的疑惑, 而專注於基本動作(fundamental).
這裡所謂的基本動作指的正是重心的平衡, 前後, 上下, 轉彎時的轉移以及如何保持athlete position.
(苗場滑雪的記實可以參閱我前帖: 雪國的況味: 2008年滑雪記事)
我的心得如下.
1. 滑雪時要減速, 不是靠全制動, 而是靠轉彎.
2. 不是要不要學全制動, 也不是該不該一開始就學併腿滑的問題, 要學的其實是滑雪的基本功.
3. 這裡所說的基本功, 一言以蔽之, 就是如何保持平衡, 保持athlete position.
當然, 這就包括如何運用足踝, 小腿, 膝蓋, 大腿甚至腰部, 及上半身.
如何的Fore and Aft, 如何Up and Down, 如何找出韻律感.
這就像學高爾夫時, 不是要不要學全揮桿(full swing), 而是要學如何掌握擊球(impact) -- 那"真理的瞬間"(moment of truth)啊!
而想通了這一點, 也就可以繼續學習下去了, 不管是全制動, 還是併腿滑......
畢竟, 能掌握基本功, 各種學習才能正確啊 ~~
至於先學全制動或先學併腿滑也就不是那麼重要了.
不是嗎?
祝各位滑雪愛好者終有一日進階到隨心所欲的地步!
全站熱搜
留言列表
